Quel est mon niveau ?
Niveau 1 - Premiers bords
Je découvre, j'expérimente les manœuvres courantes.
Ce stage est ouvert à tous, pour tous les niveaux. Il vous permettra de découvrir l'activité et de découvrir une zone de navigation.
Niveau 2 - Perfectionnement
Je prépare les manœuvres et construis mes repères au vent.
Ce séjour est fait pour les personnes qui ont déjà pratiqué, avec un renforcement technique durant ce séjour. Votre évolution sera encadrée par le moniteur.
Niveau 3 - Evolution - Manœuvres et technologies
Je connais les manœuvres courantes, comprends les réglages et souhaite perfectionner ma pratique technique.
Suite au séjour de niveau 2, vous pouvez grâce au séjour de niveau 3 - manœuvres et technologie, renforcer vos pratiques en manœuvres. Vous serez autonome à la demande du moniteur.
Niveau 3 - Evolution - Cartographie et navigation
Je connais les manœuvres courantes, comprends les réglages et souhaite perfectionner mes compétences de navigation.
Suite au séjour de niveau 2, vous pouvez grâce au séjour de niveau 3 - cartographie et navigation, vous pouvez également renforcer vos connaissances en navigation.
Niveau 4 - Autonomie - Équipier confirmé, préparation chef de bord
Je maîtrise les éléments de fonctionnement du voilier et souhaite progresser en prenant des responsabilités.
Après avoir passé les 2 séjours de niveau 3, ce séjour de niveau 4 vous prépare aux coordinations des manœuvres. À la fin de ce séjour, vous savez maîtriser et prendre des initiatives.
Niveau 4 - Maîtrise - Chef de bord
Je maîtrise les éléments de fonctionnement du voilier et souhaite devenir moniteur.
Après avoir passé le niveau 4 - Équipier confirmé, préparation chef de bord, ce séjour vous permet de prendre en responsabilité de bord, d'acquérir une autonomie complète et de devenir efficient sur l'ensemble des postes.
Niveau 1 - Premiers bords
Je découvre, j'expérimente les manœuvres courantes.
Ce stage est ouvert à tous, pour tous les niveaux. Il vous permettra de découvrir l'activité et de découvrir une zone de navigation.
Niveau 1 - Premiers bords
Je découvre, j'expérimente les manœuvres courantes.
Ce stage est ouvert à tous, pour tous les niveaux. Il vous permettra de découvrir l'activité et de découvrir une zone de navigation.
Niveau 2 - Perfectionnement
Je prépare les manœuvres et construis mes repères au vent.
Ce séjour est fait pour les personnes qui ont déjà pratiqué, avec un renforcement technique durant ce séjour. Votre évolution sera encadrée par le moniteur.
Niveau 2 - Perfectionnement
Je prépare les manœuvres et construis mes repères au vent.
Ce séjour est fait pour les personnes qui ont déjà pratiqué, avec un renforcement technique durant ce séjour. Votre évolution sera encadrée par le moniteur.
Niveau 3 - Evolution - Manœuvres et technologies
Je connais les manœuvres courantes, comprends les réglages et souhaite perfectionner ma pratique technique.
Suite au séjour de niveau 2, vous pouvez grâce au séjour de niveau 3 - manœuvres et technologie, renforcer vos pratiques en manœuvres. Vous serez autonome à la demande du moniteur.
Niveau 3 - Evolution - Manœuvres et technologies
Je connais les manœuvres courantes, comprends les réglages et souhaite perfectionner ma pratique technique.
Suite au séjour de niveau 2, vous pouvez grâce au séjour de niveau 3 - manœuvres et technologie, renforcer vos pratiques en manœuvres. Vous serez autonome à la demande du moniteur.
Niveau 3 - Evolution - Cartographie et navigation
Je connais les manœuvres courantes, comprends les réglages et souhaite perfectionner mes compétences de navigation.
Suite au séjour de niveau 2, vous pouvez grâce au séjour de niveau 3 - cartographie et navigation, vous pouvez également renforcer vos connaissances en navigation.
Niveau 3 - Evolution - Cartographie et navigation
Je connais les manœuvres courantes, comprends les réglages et souhaite perfectionner mes compétences de navigation.
Suite au séjour de niveau 2, vous pouvez grâce au séjour de niveau 3 - cartographie et navigation, vous pouvez également renforcer vos connaissances en navigation.
Niveau 4 - Autonomie - Équipier confirmé, préparation chef de bord
Je maîtrise les éléments de fonctionnement du voilier et souhaite progresser en prenant des responsabilités.
Après avoir passé les 2 séjours de niveau 3, ce séjour de niveau 4 vous prépare aux coordinations des manœuvres. À la fin de ce séjour, vous savez maîtriser et prendre des initiatives.
Niveau 4 - Autonomie - Équipier confirmé, préparation chef de bord
Je maîtrise les éléments de fonctionnement du voilier et souhaite progresser en prenant des responsabilités.
Après avoir passé les 2 séjours de niveau 3, ce séjour de niveau 4 vous prépare aux coordinations des manœuvres. À la fin de ce séjour, vous savez maîtriser et prendre des initiatives.
Niveau 4 - Maîtrise - Chef de bord
Je maîtrise les éléments de fonctionnement du voilier et souhaite devenir moniteur.
Après avoir passé le niveau 4 - Équipier confirmé, préparation chef de bord, ce séjour vous permet de prendre en responsabilité de bord, d'acquérir une autonomie complète et de devenir efficient sur l'ensemble des postes.
Niveau 4 - Maîtrise - Chef de bord
Je maîtrise les éléments de fonctionnement du voilier et souhaite devenir moniteur.
Après avoir passé le niveau 4 - Équipier confirmé, préparation chef de bord, ce séjour vous permet de prendre en responsabilité de bord, d'acquérir une autonomie complète et de devenir efficient sur l'ensemble des postes.
Les compétences par niveau
Niveau 1 - Premiers bords
- Les allures principales (prés/travers/grand largue) et leurs repères
- Le réglage de voile à toutes les allures
- Les actions : lofer/border - abattre/choquer
- Les manœuvres : trajectoire ou propulsion, manœuvres de prise de coffre et mouillage
- Les notions de propulsion/direction/équilibre
- L’utilité et le remplissage du livre de bord
- La lecture des informations de marées et de météo (baromètre, échelle de Beaufort et Douglas…)
- Le calcul de marée du jour
- Les nœuds : tour mort, demi-clef, cabestan, nœud de 8 et nœud de chaise
- La sensibilisation à la gestion des consommations de bord et à l'avitaillement responsable
Niveau 2 - Perfectionnement
- Le balisage courant,
- Les nœuds : tour mort, demi-clef, cabestan, nœud de 8, taquet et nœud de chaise
- Les manœuvres de changement d’amure
- Les repères d’allures et être équipier sur les différentes manœuvres
- L’arrêt du bateau et la mise en marche du moteur
- Les techniques et récupération d’objets flottants
- L’utilité du livre de bord et de son remplissage
- L’allumage du GPS et la lecture d’une position touche MOB
- Lire la vitesse du bateau, la profondeur, la vitesse du vent et son orientation
- L'utilité du canal 16
- La préparation du spi, de l’envoi et de l'affale, avec l’aide du moniteur et du piano pour l’envoi
- La veille sur les bateaux aux alentours avec les règles de croisement
- Le déplacement en sécurité sur le bateau
- Le contrôle de son gilet de sauvetage
- La connaissance des dangers du bateau (winch, bôme, palan)
Niveau 3 - Manœuvres et technologie
- La maîtrise du nœud de chaise et du nœud de taquet
- L'action des outils de réglages du voilier
- Les réglages et les manœuvres de spi
- La polyvalence sur les manœuvres d’envoi et d'affalage
- L’optimisation des angles de manœuvre et la maîtrise des chronologies
- La maîtrise des repères de déclenchement aux différents postes
- L’expérimentation de la navigation de nuit et l’utilisation du livre courant pour préparer sa navigation
- Les effets de la météo et ses variations
- L’installation d’un solen latté et le dégréement de la grande voile
- La chronologie d’une réduction de voile avant
- Les différents types d’amarrage
- L’utilisation du pas d'hélice et des spécificités du bateau
- Le placement et la coordination de l’équipage pour le mouillage et l’échouage
- L’élaboration de stratégie sur plusieurs jours
- L’utilisation de l’alignement pour définir un périmètre de sécurité
- La communication à bord
Niveau 3 - Cartographie et navigation
- La vérification du bon paramétrage des instruments et leur étalonnage
- Le calcul de la marée avec passage du seuil ou du pont
- Les perturbations : Cap, déclinaison, variation, RS, dérive, RF
- L'utilisation de l’outil de positionnement adapté en fonction de la situation
- L'utilisation et maîtrise de la liaison carte/paysage
Niveau 4 - Équipier confirmé, chef de quart
- La réalisation de manœuvres en s’occupant de la trajectoire et de la propulsion
- Le tracé de la route et les relèvements
- Le positionnement des coordonnées GPS
- Le remplissage du livre de bord de façon régulière et autonome
- La coordination des manœuvres d'envoi
- L'optimisation du déplacement du voilier
- La maîtrise des chronologies et l'optimisation des angles de sortie
- L'utilisation des commandes de réglages de voiles en continu
- Les principales méthodes d’amarrage, les manœuvres de prise de coffre et de mouillages aux différents postes
- Les techniques de positionnement
- L'utilisation de l’ASN et la connaissance des messages de détresse en anglais
- Le calcul de marée avec plusieurs techniques
- L'étude de la carte isobarique pour connaître la tendance de la semaine
- Les risques dus aux variations rapides de pression
- La maîtrise des réglages et manœuvres du spi, et la prise de ris en solo
- Le réglage du bateau en continu
- Les repères de vent pour déclencher les réductions de voilure
- La réalisation d'un demi-tour sur place et l'arrêt pour préparer sa manœuvre
- La navigation de nuit et l'utilisation du livre courant pour préparer sa navigation
- Les perturbations : cap, déclinaison, variation, RS, dérive, RF
- Les différents types d’amarrage
- Le placement et la coordination de l’équipage pour le mouillage et l’échouage
- L’alignement de sécurité pour définir un périmètre de sécurité
- Les manœuvres de récupération d’objets à la mer
- La communication avec d’autres bateaux à l’aide de la VHF
- Les éléments de sécurité sur le bateau et leur utilisation
- Les changements météorologiques rapides et l'anticipation des adaptations de voilure, voire de route
Niveau 4 - Chef de bord
- La réalisation de manœuvres en s’occupant de la trajectoire et de la propulsion
- Le tracé de la route et les relèvements
- Le positionnement des coordonnées GPS
- Le remplissage du livre de bord de façon régulière et autonome
- La coordination des manœuvres d'envoi
- L'optimisation du déplacement du voilier
- La maîtrise des chronologies et l'optimisation des angles de sortie
- L'utilisation des commandes de réglage de voiles en continu
- Les principales méthodes d’amarrage, les manœuvres de prise de coffre et de mouillage aux différents postes
- Les techniques de positionnement
- L'utilisation de l’ASN et la connaissance des messages de détresse en anglais
- Le calcul de marée avec plusieurs techniques
- L'étude de la carte isobarique pour connaître la tendance de la semaine
- Les risques dus aux variations rapides de pression
- La maîtrise des réglages et manœuvres du spi, et la prise de ris en solo
- Le réglage du bateau en continu
- Les repères de vent pour déclencher les réductions de voilure
- La réalisation d'un demi-tour sur place et l'arrêt pour préparer sa manœuvre
- La navigation de nuit et l'utilisation du livre courant pour préparer sa navigation
- Les perturbations : cap, déclinaison, variation, RS, dérive, RF
- Les différents types d’amarrage
- Le placement et la coordination de l’équipage pour le mouillage et l’échouage
- L’alignement de sécurité pour définir un périmètre de sécurité
- Les manœuvres de récupération d’objets à la mer
- La communication avec d’autres bateaux à l’aide de la VHF
- Les éléments de sécurité sur le bateau et leur utilisation
- Les changements météorologiques rapides et l'anticipation des adaptations de voilure, voire de route
Niveau 1 - Premiers bords
- Les allures principales (prés/travers/grand largue) et leurs repères
- Le réglage de voile à toutes les allures
- Les actions : lofer/border - abattre/choquer
- Les manœuvres : trajectoire ou propulsion, manœuvres de prise de coffre et mouillage
- Les notions de propulsion/direction/équilibre
- L’utilité et le remplissage du livre de bord
- La lecture des informations de marées et de météo (baromètre, échelle de Beaufort et Douglas…)
- Le calcul de marée du jour
- Les nœuds : tour mort, demi-clef, cabestan, nœud de 8 et nœud de chaise
- La sensibilisation à la gestion des consommations de bord et à l'avitaillement responsable
Niveau 1 - Premiers bords
- Les allures principales (prés/travers/grand largue) et leurs repères
- Le réglage de voile à toutes les allures
- Les actions : lofer/border - abattre/choquer
- Les manœuvres : trajectoire ou propulsion, manœuvres de prise de coffre et mouillage
- Les notions de propulsion/direction/équilibre
- L’utilité et le remplissage du livre de bord
- La lecture des informations de marées et de météo (baromètre, échelle de Beaufort et Douglas…)
- Le calcul de marée du jour
- Les nœuds : tour mort, demi-clef, cabestan, nœud de 8 et nœud de chaise
- La sensibilisation à la gestion des consommations de bord et à l'avitaillement responsable
Niveau 2 - Perfectionnement
- Le balisage courant,
- Les nœuds : tour mort, demi-clef, cabestan, nœud de 8, taquet et nœud de chaise
- Les manœuvres de changement d’amure
- Les repères d’allures et être équipier sur les différentes manœuvres
- L’arrêt du bateau et la mise en marche du moteur
- Les techniques et récupération d’objets flottants
- L’utilité du livre de bord et de son remplissage
- L’allumage du GPS et la lecture d’une position touche MOB
- Lire la vitesse du bateau, la profondeur, la vitesse du vent et son orientation
- L'utilité du canal 16
- La préparation du spi, de l’envoi et de l'affale, avec l’aide du moniteur et du piano pour l’envoi
- La veille sur les bateaux aux alentours avec les règles de croisement
- Le déplacement en sécurité sur le bateau
- Le contrôle de son gilet de sauvetage
- La connaissance des dangers du bateau (winch, bôme, palan)
Niveau 2 - Perfectionnement
- Le balisage courant,
- Les nœuds : tour mort, demi-clef, cabestan, nœud de 8, taquet et nœud de chaise
- Les manœuvres de changement d’amure
- Les repères d’allures et être équipier sur les différentes manœuvres
- L’arrêt du bateau et la mise en marche du moteur
- Les techniques et récupération d’objets flottants
- L’utilité du livre de bord et de son remplissage
- L’allumage du GPS et la lecture d’une position touche MOB
- Lire la vitesse du bateau, la profondeur, la vitesse du vent et son orientation
- L'utilité du canal 16
- La préparation du spi, de l’envoi et de l'affale, avec l’aide du moniteur et du piano pour l’envoi
- La veille sur les bateaux aux alentours avec les règles de croisement
- Le déplacement en sécurité sur le bateau
- Le contrôle de son gilet de sauvetage
- La connaissance des dangers du bateau (winch, bôme, palan)
Niveau 3 - Manœuvres et technologie
- La maîtrise du nœud de chaise et du nœud de taquet
- L'action des outils de réglages du voilier
- Les réglages et les manœuvres de spi
- La polyvalence sur les manœuvres d’envoi et d'affalage
- L’optimisation des angles de manœuvre et la maîtrise des chronologies
- La maîtrise des repères de déclenchement aux différents postes
- L’expérimentation de la navigation de nuit et l’utilisation du livre courant pour préparer sa navigation
- Les effets de la météo et ses variations
- L’installation d’un solen latté et le dégréement de la grande voile
- La chronologie d’une réduction de voile avant
- Les différents types d’amarrage
- L’utilisation du pas d'hélice et des spécificités du bateau
- Le placement et la coordination de l’équipage pour le mouillage et l’échouage
- L’élaboration de stratégie sur plusieurs jours
- L’utilisation de l’alignement pour définir un périmètre de sécurité
- La communication à bord
Niveau 3 - Manœuvres et technologie
- La maîtrise du nœud de chaise et du nœud de taquet
- L'action des outils de réglages du voilier
- Les réglages et les manœuvres de spi
- La polyvalence sur les manœuvres d’envoi et d'affalage
- L’optimisation des angles de manœuvre et la maîtrise des chronologies
- La maîtrise des repères de déclenchement aux différents postes
- L’expérimentation de la navigation de nuit et l’utilisation du livre courant pour préparer sa navigation
- Les effets de la météo et ses variations
- L’installation d’un solen latté et le dégréement de la grande voile
- La chronologie d’une réduction de voile avant
- Les différents types d’amarrage
- L’utilisation du pas d'hélice et des spécificités du bateau
- Le placement et la coordination de l’équipage pour le mouillage et l’échouage
- L’élaboration de stratégie sur plusieurs jours
- L’utilisation de l’alignement pour définir un périmètre de sécurité
- La communication à bord
Niveau 3 - Cartographie et navigation
- La vérification du bon paramétrage des instruments et leur étalonnage
- Le calcul de la marée avec passage du seuil ou du pont
- Les perturbations : Cap, déclinaison, variation, RS, dérive, RF
- L'utilisation de l’outil de positionnement adapté en fonction de la situation
- L'utilisation et maîtrise de la liaison carte/paysage
Niveau 3 - Cartographie et navigation
- La vérification du bon paramétrage des instruments et leur étalonnage
- Le calcul de la marée avec passage du seuil ou du pont
- Les perturbations : Cap, déclinaison, variation, RS, dérive, RF
- L'utilisation de l’outil de positionnement adapté en fonction de la situation
- L'utilisation et maîtrise de la liaison carte/paysage
Niveau 4 - Équipier confirmé, chef de quart
- La réalisation de manœuvres en s’occupant de la trajectoire et de la propulsion
- Le tracé de la route et les relèvements
- Le positionnement des coordonnées GPS
- Le remplissage du livre de bord de façon régulière et autonome
- La coordination des manœuvres d'envoi
- L'optimisation du déplacement du voilier
- La maîtrise des chronologies et l'optimisation des angles de sortie
- L'utilisation des commandes de réglages de voiles en continu
- Les principales méthodes d’amarrage, les manœuvres de prise de coffre et de mouillages aux différents postes
- Les techniques de positionnement
- L'utilisation de l’ASN et la connaissance des messages de détresse en anglais
- Le calcul de marée avec plusieurs techniques
- L'étude de la carte isobarique pour connaître la tendance de la semaine
- Les risques dus aux variations rapides de pression
- La maîtrise des réglages et manœuvres du spi, et la prise de ris en solo
- Le réglage du bateau en continu
- Les repères de vent pour déclencher les réductions de voilure
- La réalisation d'un demi-tour sur place et l'arrêt pour préparer sa manœuvre
- La navigation de nuit et l'utilisation du livre courant pour préparer sa navigation
- Les perturbations : cap, déclinaison, variation, RS, dérive, RF
- Les différents types d’amarrage
- Le placement et la coordination de l’équipage pour le mouillage et l’échouage
- L’alignement de sécurité pour définir un périmètre de sécurité
- Les manœuvres de récupération d’objets à la mer
- La communication avec d’autres bateaux à l’aide de la VHF
- Les éléments de sécurité sur le bateau et leur utilisation
- Les changements météorologiques rapides et l'anticipation des adaptations de voilure, voire de route
Niveau 4 - Équipier confirmé, chef de quart
- La réalisation de manœuvres en s’occupant de la trajectoire et de la propulsion
- Le tracé de la route et les relèvements
- Le positionnement des coordonnées GPS
- Le remplissage du livre de bord de façon régulière et autonome
- La coordination des manœuvres d'envoi
- L'optimisation du déplacement du voilier
- La maîtrise des chronologies et l'optimisation des angles de sortie
- L'utilisation des commandes de réglages de voiles en continu
- Les principales méthodes d’amarrage, les manœuvres de prise de coffre et de mouillages aux différents postes
- Les techniques de positionnement
- L'utilisation de l’ASN et la connaissance des messages de détresse en anglais
- Le calcul de marée avec plusieurs techniques
- L'étude de la carte isobarique pour connaître la tendance de la semaine
- Les risques dus aux variations rapides de pression
- La maîtrise des réglages et manœuvres du spi, et la prise de ris en solo
- Le réglage du bateau en continu
- Les repères de vent pour déclencher les réductions de voilure
- La réalisation d'un demi-tour sur place et l'arrêt pour préparer sa manœuvre
- La navigation de nuit et l'utilisation du livre courant pour préparer sa navigation
- Les perturbations : cap, déclinaison, variation, RS, dérive, RF
- Les différents types d’amarrage
- Le placement et la coordination de l’équipage pour le mouillage et l’échouage
- L’alignement de sécurité pour définir un périmètre de sécurité
- Les manœuvres de récupération d’objets à la mer
- La communication avec d’autres bateaux à l’aide de la VHF
- Les éléments de sécurité sur le bateau et leur utilisation
- Les changements météorologiques rapides et l'anticipation des adaptations de voilure, voire de route
Niveau 4 - Chef de bord
- La réalisation de manœuvres en s’occupant de la trajectoire et de la propulsion
- Le tracé de la route et les relèvements
- Le positionnement des coordonnées GPS
- Le remplissage du livre de bord de façon régulière et autonome
- La coordination des manœuvres d'envoi
- L'optimisation du déplacement du voilier
- La maîtrise des chronologies et l'optimisation des angles de sortie
- L'utilisation des commandes de réglage de voiles en continu
- Les principales méthodes d’amarrage, les manœuvres de prise de coffre et de mouillage aux différents postes
- Les techniques de positionnement
- L'utilisation de l’ASN et la connaissance des messages de détresse en anglais
- Le calcul de marée avec plusieurs techniques
- L'étude de la carte isobarique pour connaître la tendance de la semaine
- Les risques dus aux variations rapides de pression
- La maîtrise des réglages et manœuvres du spi, et la prise de ris en solo
- Le réglage du bateau en continu
- Les repères de vent pour déclencher les réductions de voilure
- La réalisation d'un demi-tour sur place et l'arrêt pour préparer sa manœuvre
- La navigation de nuit et l'utilisation du livre courant pour préparer sa navigation
- Les perturbations : cap, déclinaison, variation, RS, dérive, RF
- Les différents types d’amarrage
- Le placement et la coordination de l’équipage pour le mouillage et l’échouage
- L’alignement de sécurité pour définir un périmètre de sécurité
- Les manœuvres de récupération d’objets à la mer
- La communication avec d’autres bateaux à l’aide de la VHF
- Les éléments de sécurité sur le bateau et leur utilisation
- Les changements météorologiques rapides et l'anticipation des adaptations de voilure, voire de route
Niveau 4 - Chef de bord
- La réalisation de manœuvres en s’occupant de la trajectoire et de la propulsion
- Le tracé de la route et les relèvements
- Le positionnement des coordonnées GPS
- Le remplissage du livre de bord de façon régulière et autonome
- La coordination des manœuvres d'envoi
- L'optimisation du déplacement du voilier
- La maîtrise des chronologies et l'optimisation des angles de sortie
- L'utilisation des commandes de réglage de voiles en continu
- Les principales méthodes d’amarrage, les manœuvres de prise de coffre et de mouillage aux différents postes
- Les techniques de positionnement
- L'utilisation de l’ASN et la connaissance des messages de détresse en anglais
- Le calcul de marée avec plusieurs techniques
- L'étude de la carte isobarique pour connaître la tendance de la semaine
- Les risques dus aux variations rapides de pression
- La maîtrise des réglages et manœuvres du spi, et la prise de ris en solo
- Le réglage du bateau en continu
- Les repères de vent pour déclencher les réductions de voilure
- La réalisation d'un demi-tour sur place et l'arrêt pour préparer sa manœuvre
- La navigation de nuit et l'utilisation du livre courant pour préparer sa navigation
- Les perturbations : cap, déclinaison, variation, RS, dérive, RF
- Les différents types d’amarrage
- Le placement et la coordination de l’équipage pour le mouillage et l’échouage
- L’alignement de sécurité pour définir un périmètre de sécurité
- Les manœuvres de récupération d’objets à la mer
- La communication avec d’autres bateaux à l’aide de la VHF
- Les éléments de sécurité sur le bateau et leur utilisation
- Les changements météorologiques rapides et l'anticipation des adaptations de voilure, voire de route